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更新时间：2026-04-12
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山西晚报·山河+讯（记者 霍雪飞 通讯员 韩璐）“与传统风电充电桩相比，我们生产的液冷充电桩采用液体循环冷却技术，最快充电1秒可行驶1公里，30分钟内可满足车辆80%以上续航补充，尤其适合商圈、高速公路服务区等充电需求密集区域。”近日，位于晋城经开区的山西特能充新能源科技有限公司生产技术研发部经理臧天龙自豪地说。
作为我省产能最大的充电桩制造商，该公司2021年推出采用风冷技术的新能源汽车专用充电桩，凭借稳定性能迅速抢占市场。2022年，瞄准新能源汽车高功率快充趋势，又率先启动液冷充电桩研发。
臧天龙告诉记者，传统风冷充电桩在高功率下电缆会非常粗重，且散热风扇噪音大。而液冷技术，就像为充电桩建立了一个静默高效的循环冷却系统，不仅“静悄悄”地解决了大功率散热慢的难题，也让充电体验更加安全、舒适，维护成本更低。
从风冷充电桩到液冷充电桩，特能充研发团队曾多次面临冷却液循环与充电模块兼容的技术瓶颈。历经两年攻关，最终实现充电线、充电模块“全液冷”技术落地。
“公司前后进行了上百次测试，最终自主优化了冷却流道设计，让设备在-30℃至-60℃环境下都能稳定运行，这一技术指标已达到国内领先水平。”臧天龙说。
去年冬季，该公司自主研发的全液冷充电桩正式下线，填补了我省全液冷快充设备生产空白。目前，该公司拥有28条SMT生产线条直流充电桩组装线条交流充电桩组装线，已成为省内产能最大的充电桩制造商，年产直流充电桩2万台以上。
“虽然目前订单量还在起步阶段，但随着大电池容量车型成为主流，这种超充技术一定会成为刚需。”公司销售部工作人员武文娟表示。下一步，该公司将扩大液冷充电桩生产线，并积极研发光储充一体化技术，助力晋城经开区光机电产业集群发展。
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在阅读此文之前，辛苦您点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！编辑：[熊吉]最近这段时间，半导体行业里最热闹的一件事，莫过于安世半导体这场“中荷分裂”的大戏了。
文 地缘历史档案编辑 地缘历史档案声明:拙见在此，抛砖引玉。诚邀您点个「关注」，方便日后交流。文中观点仅为一家之言，我尤其期待听到您的不同见解甚至反对意见。真理越辩越明，感谢您赐教！谁都料不到，日本下一步的举动有多疯狂！
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